Yüksek hızlı zımbalar neden sık sık bakıma ihtiyaç duyar?

A yüksek hızlı yumrukbir damgalama presidir. Üretimde damgalama prosesi, veri ve enerji tasarrufu, yüksek verimlilik, operatörler için düşük teknik gereksinimler ve geleneksel işlemeyle karşılaştırıldığında çeşitli kalıp uygulamalarıyla işlenmiş ürünlerin üretilememesi gibi avantajlara sahiptir, bu nedenle giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır.

Delme ekipmanı için günlük bakım çalışmaları çok önemlidir çünkü iyi bir bakım çalışması, ekipmanın servis ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir ve iş verimliliğini artırabilir. Bu nedenle, ekipmanın bakımı etkili bir şekilde yapılmazsa veya ekipmanın bakımı uzun süre yapılmazsa, aşağıdaki gibi ekipman hasarına neden olur:
1. Strok ayar vidası: vardiya başına bir kez yağlama yağı ekleyin. Her dolum yaklaşık 3 ml'dir (yağlayıcıya 3-4 kez basın).
Korunmayan Sonuç: 1. Strok ayarı hareket etmiyor ve strok anahtarı hasarlı. 2. Vidalı mil hasarlı.
2. Manipülatör: vardiya başına bir kez yeniden doldurun, yağlama yağı ekleyin. Her dolum yaklaşık 0,5 ml'dir (yağlayıcıya 2-3 kez basın).
Korunmayan Sonuç: 1. Çekiş elektromıknatısının çekme kuvveti çok büyüktür ve elektromıknatısın bobini yanmıştır; 2. Kayar anahtarın çalışması kaymaya karşı duyarsızdır, yanıt yavaştır ve takım tezgahı sürekli çalışarak kazalara neden olur. 3. Sürgülü anahtarın servis ömrünü etkiler.
3. Debriyaj: vardiya başına iki kez yeniden doldurun, yağlama yağı ekleyin. Her dolum yaklaşık 10 ml'dir (yağdanlık ve yarım tencereye basın)
Korunmayan Sonuç: 1. Bakır burç ciddi şekilde aşınmış ve hasar görmüştür; 2. Krank mili ciddi şekilde aşınmış; 3. Çalıştırma anahtarı hasarlıdır; 4. Pim hasarlıdır; 5. İş verimliliği azalır;
4. Delme tahrik yatağı: sol ve sağ tarafta bir plaka. Ayda bir kez kalsiyum bazlı gres enjekte edin. Enjeksiyon başına yaklaşık 100 gram (kapasite φ50×150mm gres tabancası, her seferinde gres tabancasının üçte biri enjekte edilir)
Korunmayan Sonuç: 1. Rulman hasarı; 2. Tahrik milinde ciddi aşınma; 3. Yüksek hızlı şanzıman dişlisinde ciddi aşınma; 4. V kayışında ciddi aşınma.
5. Pürüzsüz dönüşüm valfi: Sarı kadran sabit nokta çizgisidir, sabit nokta çizgisi kadranla hizalanır ve 1.2.3.4.5 yağ boruları vardiya başına iki kez eklenir ve %70 kalsiyum bazlı gres ve %30 Her seferinde mekanik yağ eklenir. Doldurma başına 10 mm yağ, 7 mm yağ kabı (110 mm).
Korunmayan Sonuç: 1. Biyel kolu burcu ciddi şekilde aşınmış ve hasar görmüş; 2. Krank mili bakır yatağı ciddi şekilde aşınmış ve hasar görmüş; 3. Kaydırıcı kılavuz rayı ciddi şekilde aşınmış.
6. Fren: Günde bir kez, her seferinde yaklaşık 1 ml yağlama yağı doldurun (yağ haznesine 1-2 kez basın)
Bakım yapılmamasının sonucu: 1. Burç hasarlı; 2. Burç dönmüyor ve fren bandının çatlamasına neden oluyor. 3. Zımbanın servis ömrünü etkiler;
7. Tırmanma tekerleği: günde bir kez yeniden doldurun, her seferinde yaklaşık 1 ml karışık yağ (yağ haznesine 1-2 kez basın)
Korunmayan sonuçlar: Tırmanmaya karşı duyarsızlık, iş verimliliğini azaltır.
8. Yüksek hızlı şanzıman dişleri. Çalışma dişlisi: Günde bir kez doldurun, %70 kalsiyum bazlı gres ve %30 mekanik yağ ekleyin, döndürmeyi bırakın, yaklaşık 12 karışım yağ ekleyin ve dişlinin ortasına eşit şekilde dağıtın.

Korunmayan sonuçlar: 1. Dişliler ciddi şekilde aşınmış; 2. Dişler kaybolmuştur.